中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍2026年6月16日抵港考察北部都會區建設，體現中央對香港長遠發展的高度重視。洪水橋/廈村新發展區作為北部都會區較早成形的樞紐節點，對香港對接國家「十五五」規劃、暢通粵港澳大灣區人員及物資流動至關重要。

一、交通跨境互聯：破解行業效率瓶頸

洪水橋站規劃三線匯聚（港深西部鐵路直達前海、屯馬線連接全港、智慧綠色集體運輸），將支撐香港「西進西出」的物流布局。當前進出口業面臨的核心痛點，在於跨境貨物流向不穩、清關流程繁瑣、多式聯運銜接不暢，尤其貴金屬、有色金屬等大宗商品及半導體材料等高科技產品，對時效性和安全性要求極高。本人建議政府優化「東進東出、西進西出」的跨境物流分流機制：西部方向（如前海、珠江口西岸及粵西地區）的大宗商品和高價值貨物，優先經洪水橋的西部通道（港珠澳大橋、深圳灣口岸）進出，推動兩地海關建立「聯合檢驗」機制，實行「一次申報、兩地放行」；並在洪水橋新發展區規劃西部物流集疏運中心，整合港珠澳大橋、深圳灣口岸及本地公路資源，實現從葵青貨櫃碼頭、香港國際機場到西部通道的無縫中轉，降低企業物流成本。

二、物流園布局：精準匹配產業需求

洪水橋物流園定位「高價值貨物、電商、新質生產力」，本人認為需進一步貼近進出口、物流等行業的實際應用場景：在大宗商品領域建立專屬實物交割倉儲區，配備安全防護和恆溫設施，提供貨物檢驗、質押融資等增值服務，吸引國際交易巨頭入駐；在跨境電商領域打造綜合服務平台，整合倉儲、分揀、報關功能，對接內地電商平台，實現「香港倉+內地倉」聯動調撥，縮短跨境配送時效；在高科技材料領域設立專屬倉儲區，針對半導體、新材料原料等特殊產品提供專業倉儲方案，並與本地科研機構合作開發物流技術。以上產業布局不僅能解決行業當下倉儲、運輸等難題，更能助力香港成為亞太區乃至全球的大宗商品交易及實物交割樞紐。

三、政策配套：明確目標，鼓勵企業參與

洪水橋/廈村新發展區乃至北部都會區的發展，除專屬法例外，還需特區政府出台清晰的行政支持措施。本人建議在首份「香港五年規劃」中明確量化指標：例如2028年前完成跨境物流通道優化，縮短清關時間；大宗商品散貨在陸運過境中實行「集中申報，分批過境」，完善電子化紀錄及監管措施，與內地有關部門實時共享數據；吸引一定數量的大宗商品貿易商、跨境電商企業入駐物流園；同時給予入駐企業租金減免、稅務優惠等政策支持，降低營運成本。

洪水橋/廈村新發展區是香港實現經濟轉型的重要抓手。進出口界願與政府、各行業攜手，推動該區成為連接內地與全球的物流樞紐，助力香港在國家「十五五」規劃中實現「國際創新科技中心」與「高增值供應鏈服務中心」的雙重目標，為國家發展大局貢獻力量。